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Aug 13, 2023

最も一般的な航空機構造材料

DALLAS — Garantire il funzionamento sicuro, efficiente ed economico delle strutture commerciali.

ダラス— 飛行のあらゆる段階において民間航空機の安全、効率的、経済的な運航を確保するために、航空機とそのコンポーネントの設計、修理、メンテナンスの際に適切な構造材料の選択に注意が払われます。

これらの材料は、次のような望ましい特性を備えている必要があります: 摩耗や貫通に耐える能力 (硬度)、変形に抵抗する能力 (強度)、壊れずに曲げたりねじったりする能力 (延性)、元のサイズに戻る能力荷重を取り除いた後の形状（弾性）、熱または電気を伝導する能力（導電性）、強度重量比、および疲労耐性。

航空機のさまざまな部品は、荷重、応力、極度の熱や火災などのさまざまな環境要因への曝露、航空機の目的 (亜音速または超音速)、信頼性などの理由から、構造材料の特定の品質と特性を使用して製造および保守する必要があります。 、その他多くの要因があります。

これらの材料の例としては、鋼合金、アルミニウム合金、複合材料、プラスチック、ゴム、布地、木材などが挙げられます。 航空機におけるこの材料の主な用途は、その特性によって次のように決まります。

クロム鋼は、鉄、炭素、クロムで作られた金属合金です。 優れたレベルの硬度、強度、耐食性を備えています。 この合金は、腐食や疲労に対する耐性を備えているため、ニッケルとともにプロペラ減速機の製造に使用されます。

クロムニッケルの別名には、ステンレス鋼や耐食性合金鋼などがあります。 航空機部品の製造に最もよく使用されるクロムニッケル鋼は、18％のクロムと8％のニッケルを含むため、「18-8鋼」として知られています。

この合金の望ましい品質により、圧延、絞り、曲げ、またはあらゆる形状への成形が可能となり、航空用スプリング、タイロッド、および制御ケーブルに適しています。

注目の画像: 写真: Michael Rodeback/Airways